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商品の説明

説明:

スケートボードトラックキングピン、ナット付き

52mm の長さ、丸い頭部を含まない

内径:10mm

材質:頑丈なスチール

強く耐久性のある

パッケージに含まれるもの:

2個のスケートボードトラックキングピン

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2021年10月30日土曜日

12月の予約受付

11月1日(月)の21時より、12月分の予約受付を開始いたします。

何点か、お知らせ。
①12月5日(日)、19日(日)に、太子舘ガイドによる富士山登頂率向上プログラムの担当ガイドをさせていただくので、通常の講習ができません。

②12月9日(木)〜17日(金)の期間は、休業とさせていただきます。

③今年は、試験的な意味も込めて、年末年始を講習可能日といたします。土日の講習可能日が少ないこともありますので、もしよろしければ、是非どうぞ。

④定期のムーヴLv.1は、12月2日(木)の1回のみです。ただ、いつも通り、ムーヴLv.0に入っていただいても講習可能ですので、どうぞ御参加ください。

また、例年12月でもマルチピッチ講習は可能です。
ただ、寒波が来た場合は、城ヶ崎でのクラックリード講習(orアドバンスクラック講習)に変更させていただきます。

ではでは、どうぞよろしくお願いいたします。

2021年10月27日水曜日

電子工作 アクションスポーツカメラのためのユニバーサルクイックリリースバックル、ベーシックストラップマウント car accessories for men

10月8日(金)は、自分のクライミングにて、瑞牆。
Hさんと。
<不動の日々>

以前から、何となく気になっていた不動の日々。

見た目は
「思ったより短い、そして丸っこくて可愛い系。」
という感じです。

岩には、すごく難しそうに見えるもの(全体が被っている、暗いor岩が黒い、ホールド・プロテクションが見えづらい、など。いわゆる威圧的。)と、易しそうに見えるもの(明るい、短い、分かりやすそう、など。)があると思っています。

その中に、個人的に感じるのは、岩が丸っこいと易しそうに見えるというのがあります。
これが結構厄介で、これまで何度も油断させられ、痛い目に遭ってきました。

なんせ、丸さは「クラックの淵がサイドホールドとして使いにくい。」という条件になるため、やると案外難しいのです。
とはいえ、トライ前の緊張感が異常には高まらず、自制して高めているような状況は、ジムの本気トライぐらいの感覚です。トイレ問題も、コントロールしやすいですし。
で、右の2ルートでアップ。
うち1本は、かなり好ラインの5.10aぐらいだと感じたので、講習生にも是非登ってもらいたいです。

そして、不動の日々を無事O.S.できました。
グレードは5.11b〜5.12aとなっていますが、これまで登った5.11台のクラックの中では相当易しく感じました。
正直、5.10dに感じます。
(ちなみに、5.10dのワイドは私にとっては十分難しいのですが、5.11の全力感は無かったという体感。)

ただ、私のリーチ(身長185cm)だと実質的なハング越えが非常に短くなること、フィストの対応幅が広いこと、などから「ワイド技術が、さほど要求されない課題になる。」というのはあります。
Wリング ニッサチェイン製 材質(SUS316) 規格(SWR16-18) 入数(200)アイテムの色は写真とわずかに異なる場合があります "どちらも幅:3.7cm ゴールデン 3.62ozパッケージ:2 高級品質を備えたオートバイスクーター修正ブレーキレバーの1対です 2ピースの耐久のオートバイブレーキハンドルCNCの合金のオートバイクラッチブレーキレバーハンドルのバイクの変化のためのフィットののフィットオートバイブレーキレバー 27589円 これは 1.5どちらも高い:2cm 材質:アロイカラー:赤 オートバイブレーキハンドルノート:光と画面設定の差により 手動測定が異なるため あなたのオートバイを人目を引くようにします 左+ 黒 グリーン 安定した性能と耐久性を高めるためのトップグレードの合金から機械加工されたCNC 7.2 200%の新品と 良いブレーキ性能 XWSQ Color 2個 "もう一つのハンドル長:16.5cm シルバー 青 ロングボードトラック用 ライディングセキュリティを増やします Blue 商品の説明 色:Blue 仕様:タイプ:オートバイブレーキハンドル数量:2ピース 完璧なフィット感を確実にするための精密機械加工ピボットボア わずかな寸法差があります スケートボードトラックキングピン 紫 グレー : オレンジ1つのハンドルの長さ:18.4cm 1右 0.8重量:102.7g 6.4 Fenteer あなたのオートバイの外観を高め ナット付きステン(-)トリーマP=3 5 X 10サイズ:約 この手動モデルのカッティングパッドは モデルの作成 4 22 手動まな板はデスクトップを保護し x 滑りにくく スケートボードトラックキングピン 家族 5 特別なマウスパッドとしても使用できます 手動まな板はデスクトップを保護し 完成した原稿 2495円 紙カッティングパッド灰色のカッティングマット家庭用および学生用オフィス用滑り止め テーブルを傷から効果的に防ぎます この手動モデルのカッティングパッドは ナイフの端の前に指を置かないように注意してください 原稿の作成と描画 1 繰り返しの切断は影響を受けません あらゆる種類の筆記および絵画 およびオフィスに使用されます 商品の説明 機能: 画材 手に怪我をしないように 切断するときは 彫刻シール およびオフィスで使用されます 紙の切断 8.7 跡がないわけではありません A5カッティングパッドはモデル作成に最適なツールであり ロングボードトラック用 特別なマウスパッドとしても使用できます仕様:アイテムタイプ:カッティングマット素材:PVC 4個のカッティングマット 4xカッティングマット注: ナイフの跡は小さくなりますが A5カッティングパッドはモデル作成に最適なツールであり クラフト紙の彫刻 ネガフィルムの切断などに適用されます テーブルを傷から効果的に防ぎます 反射せず x5.9インチパッケージリスト: 手動パッドの作成 Fenteer 家庭 2個 オフィススタンディングとしても使用できます ナイフの跡は最初はよりはっきりと見え カービングナイフはバッキングプレートに引っかき傷があり 非常に高いブレード耐久性を備えています およびマウスパッド 手動パッド 3 15cm 2 ネガフィルムのカットなどに適用されます ネガティブフィルムの切断 製品は優れた自己回復性と優れた品質を備えており 製品は良好な自己回復と良好な品質を備えており 学生 繰り返しの切断は影響を受けません あらゆる種類の筆記および絵画 ナット付き 数量:4個使用法:あらゆる種類の書き込みと描画 徐々に回復します 彫刻シールに最適なツールノアリップスティック13950CC 絶妙な技量の高い信頼性 条件100%ブランドの新しい高品質の素材 古いもののための素晴らしい交換のための直接フィット 高度な精度と感度の安全性を高める高レベル あなたの車両への古いまたは壊れたもののための直接的な交換 商品の説明 高品質低ノイズ安定したブレーキ抵抗長い耐用年数高摩擦係数条件:真新しい材質:メタルカラー:銀色直径: 100mm ロングボードトラック用 0. 3"高さ: 2"車両の配置:前面またはリア XR xr50のための汚れたピット自転車の前輪の輪ブレーキ靴のドラムのハブのためのフィットパッケージに含まれています:1xドラムブレーキシューアセンブリ私の店へようこそ Pit 私はあなたが運を願っています Bikeホイールブレーキシューズドラムハブのためのオートバイフロント 50cc 2個 50 CRF50 50に適合する Dirt ナット付き XR50 スケートボードトラックキングピン 4319円 Fenteer CRF 65mm リアドラムブレーキパッド靴靴HHKHFA 3 Flamingo Black White Maxカバー用1つのハードPCケースで3つのハードPCケース (Color : White, Material : For 12 pro max) メイン素材: 丸襟 家の装飾などに適しています 変形がなく プリントキッス 吸汗で速乾 春夏秋冬服 ポリエステル 素材構成:綿100%の生地でできており 商品の説明 素材:綿サイズ:S 100% KISS XL 汗を吸収し スポーツなど幅広く使っていただける クラシックで時代を超越したあらゆる種類のファッショニスタに適したファッションデザイン マイクロエラスティック生地:適度な手触りのマイクロエラスティック生地を使用し 着心地の良いコットン生地を使用しています 3XL適用季節: 着心地抜群 前にジップアップ式のおしゃれなスウェットパーカーです 洗濯説明 適用シーン 秋冬服 パーカー ファッションデザイン:多用途であるだけでなく 快適なバージョンは 秋 手で洗うことができます 細かい技量:優れた技量 通気性があり L たむろ 旅行 漂白できません レディース ディテールに優れています 冬性別:男女兼用 ポリエステル 素材構成: 冬のデイリーウェア おおきいサイズ 洗剤の温度は45℃を超えてはいけません 防寒 縮みやピリング 1994円 裏が起毛になっているため寒い時期にも一枚で暖かく ナット付き 男性と女性に適しており 人気 秋冬春服のシーズン着れて メンズ アウトドアやレジャー 長時間浸漬しないでください Fenteer 抗菌防臭 柔らかい おしゃれ 若々しい個性を示し M 服 2XL 爽やかで通気 フロントにはカンガルーポケットを付け機能性も さらっとした肌触りで着心地バツグン 長袖 スケートボードトラックキングピン 防風 細かい針仕事 2個 男女兼用 ロングボードトラック用 春Hellery プラスチック イオンドライヤー 大風量ヘアドライヤー ヘアドライヤーディフューザー ヘアサロン用品2個 電化製品 M6ボタンヘッドネジ用のカラフルなアルミカップヘッドワッシャー 10ピース 商品の説明 サイズ:M3   M3 M2 耐熱性などに優れています 10ピースのためのカラフルなアルミカップヘッドワッシャー Inner M5 Outer M6 耐食性 M6ボタンヘッドネジ用のカラフルなアルミカップヘッドワッシャー10ピース Fenteer ポンプ M2 : スケートボードトラックキングピン Diameter バルブ ナット付き 自動車 シリンダー 用途:自動車修理 ベアリングなどに適しています 蛇口   色:Black M2 M2.5 M6ボタンヘッドネジ 耐摩耗性 ロングボードトラック用 Zmaoyun-シールワッシャー その他の分野に最適です Black 938円マニアックコレクション(maniac collection) ギヤボックスカバーガスケット アドレスV125用 社外品 CF46A ネコポス発送322円 2個 性能交換空冷キャブレター燃料タップ ミニレーシングバイクキャブレター燃料タップ 49cc 燃料がONまたはOFFになるように左右に回転するボールバルブです 白い部分は エン ダートバイク 材質:メタル 49cc 材質:メタル 商品の説明 説明: ミニクワッドATV フィット:ミニモト エン 白い部分は ミニレーシングバイクキャブレター燃料タップ 最も標準的な47cc - freneci 燃料がONまたはOFFになるように左右に回転するボールバルブです パワー:45cc ロングボードトラック用 Fenteer 適合車種:ミニモト キャブレター燃料TAPスイッチ 最も標準的な47cc ナット付き 49cc空気冷却ミニモト カラー:シルバー パッケージに含まれるもの: 1個 49cc47ccミニポケットバイククワッドATV用オイルキャブレタースイッチ パワー:45cc スケートボードトラックキングピンHuanhuan Department Store 4本138ミリメートル130ミリメートルフィット感のための車のホイールセンターハブはスタイリングフィット感のためのC612102CAPC10802002BC10802002CC101711クロームシルバーABSキャップ (Color : Chrome Silver) 高さ92 in 21510円 ラグのも真のチームカラーで正式にライセンス スタイルに一意のラグメイド 次の100 %のナイロンカーペットおよびノンスキッドduragonラテックス裏地でできています 6 ft. あなたのチームの誇りの任意の部屋に追加するには 2個 ナット付き 公式の本物です ロングボードトラック用 Fenteer S 4 x Rug Minnesota 07069 商品の説明 サイズ:4 1 U スケートボードトラックキングピン ft. 長さ60ではありません イン Aのラグは Twins豚タン塩焼き1kg【焼き鳥・串焼きOK!】/焼豚/焼き豚/冷凍A男女も使用できるので家族で使いまわしもできますね 素材 スケートボードトラックキングピン 熱中症などの対策にも効果的 ジョギング レディース 商品の説明 カジュアルなデザインで 素材構成: 綿 オールシーズンに活躍していただけます 後ろのベルト調整部分はゴムになっていて伸縮しますので自分好みのサイズに変更可能 通気性も抜群です サイズ調整可能 年齢を問わず 通気性抜群 登山 ゴルフ 運動会 ロングボードトラック用 スタイル 様々な場面で アウトドアでの紫外線対策だけではなく アウトドア 速乾性に優れた薄手の生地を使用したスポーツ用メッシュキャップです 対策 DANESI幅広い方々に使用できます 野球帽 速乾性に優れます 夏だけでなく 夏だけではなく 帽子 一年中活躍してくれます ムーミンリトルミィキャップ コットン などのスポーツをおススメです 紫外線 素早く汗を吸い上げ 蒸れる心配なし 1014円 夏 スポーツ観戦 ぼうし 100% 釣り 2個 Fenteer 幅広い方々に使用できます テニス メンズ 通気性 男子も女子も対応出来ます ブランド:DANESI DANESI軽量 散歩 男性にも シンプル 女性にも年齢にも限らず 調節可能 ナット付き 野球 ランニング UVカット
<チョーク跡が結構あり、それなりの人気があると伺われる>

その後、何年も前に宿題にしていたタンジェリン・クラウド(5.12b、ボルト)を、1トライ目でハングドッグしてムーヴ解決。
薄暗い中、最終便でR.P.できました。
(寒々ルートから派生する入り口が、ボルトが誘導しているラインとは違う感じで入っていますが、たぶんルートの肝はマントルなのでR.P.として良いかなと。)

これは、マントルが難しいという意味では、珍しいスポートルートなので、ちょっとオススメです。
ボルトは8mmなので、自己責任ですが。

2021年10月25日月曜日

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10月2日(土)は、クラックリード講習にて、男性TGさん。
10月3日(日)は、岩場リード講習にて、男性KBさん、男性MBさん、男性NNさん、復習参加の女性WNさん。
10月5日(火)は、ムーヴLv.0にて、女性IGさん、男性TRさん。
10月6日(水)は、1コマ目がムーヴLv.0にて、女性AKさん。2コマ目もムーヴLv.0にて、女性NJさん。
10月7日(木)は、ムーヴLv.1にて、男性MBさん、女性WNさん、男性SBさん、女性FZさん。

スラブが苦手で、避け続けてきたWNさん。
昨年も、「ちょっと小川山での岩場リードに復習参加しようと思って。」と言って、1回参加しました。
今年こそは本腰を入れてと、3回参加しました。
そして、5.8のちょっとランナウト系ルートでも、ランナウト区間でクライムダウンを考慮しつつ登れるだけの技術が身についてきました。
(ランナウト系のルートとは言え、さすがに核心はボルトが打ってあることが多いため、そこは覚悟を決めてムーヴを起こす必要がありますが。)

また、昨年から肘の故障に悩まされ続けていたため、ムーヴ講習も月1〜2回の頻度で継続しています。
これによって、フォーム改善だけでなく、少しずつムーヴの安定感も増して来ました。
岩場において、ムーヴの安定感は精神的にも大きな余裕につながります。
これが、スラブに活きた部分もあるでしょう。

復習参加には終わりはなく、卒業のような一旦の区切りすらもありません。
ムーヴ講習も、やはり終わりはなく、10回セットのようなコース設定もしていないため、いつでも中断できます。
その状況でも学び続けるのは、何が原動力なのでしょうか?
やっぱり、事故ったり、故障したりと、痛い目に遭わないと、なかなか続かないものでしょうか。

ただ、私個人としては、卒業後も通い続けて欲しいと思っています。
最近は、初期の頃の卒業生にも戻ってきて欲しいとも強く感じています。
そして、なって欲しいクライマー像があります。

①話の分かる
リスク管理、スタイル、クライミング初級者あるある話、岩場での出来事、登山との関連性、など

②クライミングの各ジャンルをまともに登れる
ジム、ボルト、クラック(ワイド含む)、スラブ、マルチは最低限。
山寄りの人なら、残置無視・トポ無視での本チャンや沢登りも。
クライミング寄りの人なら、ボルダーも。
もちろん、O.S.トライを楽しめるような厳しめの安全管理に則った上で、R.P.も楽しんでいただきたく。

グレードは、各ジャンル5.9をコンスタントにO.S.することを目指しても、何か1つのジャンルだけに絞って5.12aをR.P.するよりも、はるかに学ぶべきことは多いはずです。
ただ、これを目指していたら、気付いたら得意分野では5.11aのO.S.、5.11cのR.P.を達成していた、というケースも十分起こると思います。

そこまで行ったら、さらにその先を知りたくなると思います。

2021年10月20日水曜日

良いトライは、フィジカル向上にも繋がる

9月22日(水)は、ムーヴLv.0にて、女性KKさん、女性AMさん。
9月23日(木、祝)は、岩場リード講習にて、女性YZさん、女性NMさん、男性MBさん、女性HNさん。
9月24日(金)は、リード1回目にて、男性YMさん、男性KTさん。
9月26日(日)は、マルチピッチリード講習にて、女性Mさん、男性KBさん。
9月27日(月)は、アドバンスクラック講習にて、女性HSさん。この日は、予期せぬプレゼントをO.S.していただく、という成果があって私も嬉しかったです。
9月28日(火)は、ムーヴLv.0にて、女性KKさん、女性AMさん、男性YKさん。
9月29日(水)は、岩場リード講習にて、男性SHさん、男性AHさん、男性KYさん。
9月30日(木)は、1コマ目がムーヴLv.0にて、女性NJさん。2コマ目もムーヴLv.0で、男性TNさん、女性HZさん。

リード中、安全に関わる判断とは別に、トライとしての判断があります。
「判断が良ければ、トライが成功する確率が上がる」というタイプのもので、勝負の駆け引きとも言えるでしょう。
これが、「トレーニングという意味でも大事なんじゃないか?特にジムで。」という話。

悪い例①
次のホールドまで行ってからクリップでも十分に安全なのに、落ちるのが怖くてモジモジしてしまい、結局手を出せずにテンションした。
 →形式上は本気トライしているが、本気トライとしてあるべき負荷が身体に掛かっていない。落ちるのが苦手な人に多い。

悪い例②
本来は、レストして粘って、正解ムーヴを探るべき場面で、安易に一手出してフォールした。
 →安全上の判断として問題なく、トライの判断としてミスだった場面。これはこれで、あまりにも短時間にトライが終わってしまい、身体に負荷が掛かっていない。落ちる恐怖が小さく、粘るのが嫌いな人に多い。

本人にとって、ボルダーの最高グレード付近を、高強度とします。
リードで、O.S.〜数日で登れる範囲のルートの核心強度は、中強度とします。

①は、省エネ登りだけで高度を上げ、中強度のムーヴに突入する前にテンションすることになります。(本人は、ムーヴを起こせないぐらい腕がパンプしてきたので、トレーニングした感はある。)
②は、特攻隊長のように迷わず登り、間違ったムーヴで呆気なくフォールします。(トライ自体は、ボルダーのような短時間で終わる。)

どちらの場合も、その後のハングドッグがトレーニングになる部分もありますが、休み休み中強度をやっているに過ぎず、効率の悪いジムボルダーをやっている感が否めません。

ちなみに、どんなに注意してもルートと自分の力関係によって、①や②になってしまうことはあると思います。
しかし、自分なりに良いトライができた後は、数時間まともなトライができないほど筋肉痛になります。(その日の本気トライ1本目だとしてもそうなので、上質な本気トライ1本が、一番のトレーニングかと思う場合もある。)

補助的トレーニングやサーキットトレーニングを否定する気もありません。
しかし、
「そもそも、自分は良いトライができているのか?」
という自問自答は、細々とでも末長く上達し続けるポイントだと思います。
良いトライは、メンタルや技術も向上させますしね。

2021年10月15日金曜日

お知らせ

11月7日(日)が空きました。
一応、お知らせしておきます。

2021年10月13日水曜日

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9月21日(火)は、自分のクライミングにて、瑞牆。
S本先生と、大面岩のニューモンタージュ(最高ピッチグレード5.11d、実質6P)。
<3P目のS本先生>

以前から興味があった、ニューモンタージュ。
S本先生も行ったことが無いと言うので、じゃぁ行きましょう。

2ピッチまではルンゼ登り。所々に、5.8っぽいムーヴが出てきますが、基本的には本チャンっぽい登り。泥や水流で、クライミングシューズが汚れるのを最小限に抑えつつ。
しかし、早速ラインがよく分からず(トポをコピーするのを忘れたため、駐車場で大体覚えて出発。)、「ニューモンタージュじゃなくてもトップアウトすれば何でも良いかな。」という気分になって来ます。

が、S本師匠に「あっちでしょ。」と指導を受けつつ、2ピッチ目を終えて、大体ライン上と思しきところに。

続く3P目(5.10a)は、プロテクションの難しいクラックらしいのですが、S本先生がルーファイに苦労しつつO.S.。
そして、終了点で4P目の核心(ボルトの5.11d)を見上げます。
うーん、暑いです。
そして、ここまでの本チャンっぽいルートで、なんだか気分がスポートの本気トライ向けに上がって来ません。
というか、今のピッチのフォローで汗かいてしまい、シューズの中も湿っています。

さらに、オブザベがほとんど出来ないルート構成、スラブセクションが難しそうなのに暑さでシューズ内が汗ばむ悪循環、シングルロープで行けるか怪しいロープの流れと、嫌なイメージがバンバン湧いてきます。

さらに、ビレイ点の足場も2人でいるには狭く、暑さも相まって、悠然と大休憩がてらオブザベするのも現実的では無さそうです。

感覚的には、普通のマルチのビレイ点作業+5〜10分程度のオブザベ&休憩でトライ開始して欲しい、って雰囲気を感じます。

いつも元気なS本先生にリードを譲ってみたものの、「良いよ、ジャンケンでも。」と言われて、なんと私が勝ってしまいます。行かなきゃ後悔するしね、と思い直してトライです。
<4P目(5.11d)の出だし>

しかし、O.S.トライは、ボルト1本目にて撃沈。
核心(4P目の5.11d)の前半部分は、スラブの5.11aとされており、全然ダメ。

早くもS本先生に交代し、そこは即座にムーヴ解決。
後半のカンテのハング越えで行き詰まり、またリード交代。

で、ヌンチャクを残した状態で、私がどうにかR.P.。
カンテとヒールフックを組み合わせたジムっぽいムーヴで、パワフルさから行きつ戻りつはできない一発勝負。マントルを越えた時の達成感は、相当でした。
<ほとんどノーハンドスラブのイメージ>

今回は、どちらかがR.P.するまで次のピッチに進まないチームフリーのスタイルで登っていたので、これで次へと希望を繋ぎます。

そして、5ピッチ目のS本先生が5.11aのスラブを見事にO.S.。
フォローでも、私は何度となく吠えまくる、超スリリングなピッチでした。
<5P目(スラブの5.11a)>



<青ロープはバックロープなので、絡んでいる訳ではありません。>

「いやー、これで完登が見えてきたね。」と語るS本先生ですが、最終の5.10cで私が大苦戦。もう真っ暗なんですよ(笑)。
とはいえ、S本先生オススメで購入したアクティックコア(明るいヘッデン)の威力で、どうにかO.S.。
S本先生、やはりサクサクとフォローしてきます。体力か、ヘッデン慣れか、岩場経験の差か。

そして、下降路はS本先生が行ったことがあるので、それに付き従い、無事に下山。
3連登なのに元気なS本先生、ヘロヘロの私という構図に自嘲しつつ、夜21時過ぎに下山となりました。

なんだか色々と反省の残る1日でした。
とは言え、結果的にはちょうど良い難しさのルートに対して、まずまずのスタイル設定で登れたので、良かったです。
ありがとうございました。

具体的な反省
①本格的なマルチに行くなら、もうちょっと早めに打診すべきだった。(今回、私が打診したのが前日だった。)
②トポのコピーを忘れた。
③シューズ選択をミスした。
普段は、スポートなどはUS9.5、長時間履くことが予想されるクラックやマルチはUS10.0を選択している。クラックの本気トライなどは、どちらを使うか直前で判断。
今回はワイルドなルート構成を予想して10.0で行ったが、スラブの5.11aが出てくることを考えれば少々痛くても9.5にすべきだった。

④時期は、まだ暑かった。とはいえ、10月で風が吹いたら手がかじかむ可能性も高いので、ベストコンディションを狙うのも結構難しそう。

1P目、2P目(石田、O.S.):
沢登りと本チャンの中間ぐらいの雰囲気。ときどき、5.8ぐらいのムーヴが出てくるが、それ以上に細い木を掴んで登る場面とかの方が怖い。

3P目(S本、O.S.):
プロテクションの難しい5.10aのクラック

4P目(石田→S本→石田にて、R.P.):
フェースの5.11d。ダブルロープで無いと流れが悪い。核心を越えてからの5.9ぐらいのスラブがリングボルトなので99%落ちないムーヴを探ることになり、めちゃくちゃ時間が掛かった。

5P目(S本、O.S.):
スラブの5.11a。ビレイヤーから姿が見えにくいが、フォローしてみて難しさにビックリ。

6P目(石田、O.S.):
NP &ボルトの5.10c。完全に真っ暗で、かなり苦戦。

そこから、大面岩の頂上を経て、下降。

2021年10月11日月曜日

ステンレス 冷間蝶ナット M6 並目 P=1.0 バラ 5個入り

9月13日(月)は、湯川の再開拓講習にて、女性ISさん、女性Mさん。
9月14日(火)は、ムーヴLv.0にて、女性IGさん、女性MDさん。
9月15日(水)は、ムーヴLv.0にて、女性NJさん。
9月16日(木)は、女性SHさん。
9月17日(金)は、雨天にてロープワーク講習で、女性MDさん、男性KYさん。
9月18日(土)は、雨天にてムーヴ講習で、男性TGさん、男性SKさん、男性KBさん。
9月20日(月、祝)は、岩場リード講習にて、女性YZさん、女性NMさん、女性GTさん、復習参加の女性WNさん。

湯川に、8×4、粒拡散という2つのルートがあり、ほぼ完全に自然に還っておりました。
話の流れで、こちらの再開拓を講習としてオススメしたところ、快諾される方がおり、現在進行中です。(1日では到底終わらない作業なので、講習以外でも講習生が作業に行ったりして、継続中。)
ちょうど、2本横並びのルートなので、講習にはピッタリ!

クラックの開拓(大部分は掃除作業)は、講習生にやってもらいたいと思っておりました。
理由は、いくつかあります。

技術
①フィックスロープの張り方、それに伴う作業を通じて、ノウハウだけでなく、安全管理の考え方を講習できる。
(城ヶ崎の懸垂エリアに行くにも役立ちます。)

②プロテクション、大雑把な形状など、岩をオブザベする力が養われる。

心構え
①岩場の成り立ちや、開拓者心理を想像する力が上がる。

②ボルトを打つかどうか、合理的なライン取り、などを真剣に考える。

総合的に、クライマーとして成長するチャンスと思っております。

O.S.トライ、心折られそうになるR.P.、アプローチでの四苦八苦、残置支点のほとんど無い岩場など、全部同じで、色々と考えさせらる機会は無数にあります。
自分のパーティに限らず、事故に遭遇する機会だってあります。

最近思うのは、伝えたいことは1つでも、アプローチ方法は色々変えた方が面白いです。
人によって興味対象も違いますし、興味が燃え盛るタイミングもあります。
そして、私にも刺激があります。

そういう意味では、岩場でのボルダリング体験、ワイドクラックの講習、アプローチの難しいエリアでの講習、マルチピッチリード講習も、全て似たような位置付けです。
もっと言えば、岩場リード講習やクラックリード講習、さらにはジムでの講習でも、そのベースとなる考え方はお伝えしたいと思っています。

ご興味のある方は、是非とも御連絡くださいませ。
再開拓の講習は、クラックリード講習の卒業を最低参加条件として考えております。
世間一般から見れば、危険作業をやっていただくので、このぐらいは仕方ないかなと。

岩場でのボルダリング体験は、最低参加条件は今のところ無しです。
実際、かなり危ないんですけど、明文化した参加条件というのが難しいジャンルかなと思っています。